2021年國(guó)內(nèi)成品油年度分析報(bào)告
2021年是“十四五”開(kāi)局之年，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)沉著應(yīng)對(duì)百年變局和世紀(jì)疫情，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和疫情防控保持全球領(lǐng)先地位。我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，創(chuàng)新動(dòng)能有效增強(qiáng)。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的逐漸深入，疫情防控得到有效控制，我國(guó)汽柴油需求量也持續(xù)增加，成品油行情總體呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)。
一、2021年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)走勢(shì)分析
2021年影響成品油市場(chǎng)的因素眾多，多方因素疊加共振令國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)價(jià)格一度漲至近年來(lái)高位。截止2021年12月31日，我國(guó)柴油2021年批發(fā)均價(jià)為6664元/噸，較去年同期上漲1145元/噸；汽油批發(fā)均價(jià)為7862元/噸，較去年同期上漲2068元/噸。2021年我國(guó)汽柴油市場(chǎng)行情寬幅走高，具體分析如下：
第一季度，期間恰逢中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)假期，原油漲勢(shì)不減，帶動(dòng)市場(chǎng)一波抄底操作，節(jié)后歸來(lái)主營(yíng)汽柴油價(jià)格順勢(shì)推高，且零售價(jià)接連兌現(xiàn)兩次上調(diào)，消息面持續(xù)利好油市。
第二季度，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠及地方煉廠進(jìn)入檢修季，加之消息面缺乏有效指引，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格基本處于橫盤(pán)態(tài)勢(shì)。但隨著輕循、混芳等調(diào)油原料確定征收消費(fèi)稅的消息一出，立刻引發(fā)國(guó)內(nèi)炒漲熱潮，不過(guò)隨著建黨大慶臨近，國(guó)內(nèi)安全、環(huán)保監(jiān)察力度加強(qiáng)，再加上陰雨天氣頻繁，國(guó)內(nèi)油價(jià)雖震蕩上漲，但因漲勢(shì)過(guò)快，漲幅亦超出市場(chǎng)預(yù)期，下游入市采購(gòu)明顯減少。
第三季度，零售價(jià)迎來(lái)2021年以來(lái)最大跌幅，消息面利空壓力不斷加深。此外第一批成品油出口配額基本用盡，部分資源轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，整體供應(yīng)愈加充裕。加之環(huán)保督查力度超前，地方煉廠產(chǎn)量及裝車均受到抑制，支撐市場(chǎng)炒漲熱情升溫。后期隨著原油觸底反彈，下游用戶集中抄底備貨，市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛回暖，主營(yíng)價(jià)格適度推漲。
第四季度，原油震蕩上揚(yáng)并一度突破近七年新高，國(guó)內(nèi)零售價(jià)接連兌現(xiàn)兩次寬幅上調(diào)，與此同時(shí),國(guó)內(nèi)仍處”銀十”消費(fèi)旺季，限電政策令下游企業(yè)柴油發(fā)電用油激增，加上北方煉廠陸續(xù)轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號(hào)柴油，國(guó)內(nèi)資源呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，汽柴油價(jià)格順勢(shì)大漲，柴油價(jià)格基本維持在限價(jià)且控量銷售。但隨著柴油暫停出口，國(guó)家釋放成品油庫(kù)，市場(chǎng)資源逐漸寬松，另外冬季疫情反撲，防控形勢(shì)嚴(yán)峻，成品油行情陸續(xù)回調(diào)。
二、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格走勢(shì)影響因素
（一）國(guó)際環(huán)境影響成品油價(jià)格上行
2021年，全年油市價(jià)格整體震蕩上漲，雖然下半年波動(dòng)較大，但延續(xù)性較好。因?yàn)闇p產(chǎn)的推進(jìn)，加之疫苗接種后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，在全球貨幣寬松政策提振下，油市價(jià)格在上半年震蕩上漲，幾乎達(dá)到2018年10月份高點(diǎn)附近，兩油雙雙突破80美元/桶關(guān)口。進(jìn)入下半年后，阿聯(lián)酋事件和變異病毒導(dǎo)致油市短時(shí)下跌，但計(jì)劃增產(chǎn)和全球能源危機(jī)共同推動(dòng)油價(jià)從低位反彈，突破上半年高點(diǎn)。從全年來(lái)看，供需錯(cuò)配，是油市震蕩上漲的核心推動(dòng)力。
進(jìn)入11月后，油市價(jià)格震蕩回落，兩油跌落80美元/桶關(guān)口。前期，歐佩克+維持適度增產(chǎn)政策，供應(yīng)緊張對(duì)油市形成較強(qiáng)支撐，兩油高位持續(xù)震蕩。后期，油市價(jià)格明顯回落。利空因素有兩個(gè)：一是美國(guó)聯(lián)合日本、韓國(guó)等消費(fèi)大國(guó)共同釋放戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備；二是歐洲疫情再度嚴(yán)重，新一輪防疫措施引發(fā)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遇阻的憂慮?？傊?，油市價(jià)格偏弱運(yùn)行為主。
（二）國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠開(kāi)工負(fù)荷整體表現(xiàn)平穩(wěn)
2021年，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠平均開(kāi)工負(fù)荷波動(dòng)較小，季節(jié)性檢修影響相對(duì)明顯。其中最低點(diǎn)出現(xiàn)在3月份，當(dāng)月平均開(kāi)工負(fù)荷為71.72％，高點(diǎn)出現(xiàn)在11月份，為78.21％。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至12月13日，2021年國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠平均開(kāi)工率為75.49％，同比上漲3.53個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，四季度國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠平均開(kāi)工負(fù)荷為76.27％，環(huán)比三季度上漲0.15個(gè)百分點(diǎn)。隨著主營(yíng)煉廠成品油產(chǎn)量增加以及國(guó)慶假期后國(guó)內(nèi)汽、柴油需求表現(xiàn)回落，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)階段性緊缺狀態(tài)結(jié)束，市場(chǎng)供應(yīng)整體較為充裕。
（三）國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，成品油需求整體回漲
2021年，國(guó)內(nèi)公共衛(wèi)生事件雖偶有發(fā)生，但均得到快速有效的控制，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受影響較去年明顯減弱，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)樂(lè)觀。受此影響，中國(guó)汽、柴、煤油需求整體表現(xiàn)向好，尤其是9、10月份受“金九銀十”需求大增以及原油價(jià)格持續(xù)上漲等因素提振，國(guó)內(nèi)成品油需求明顯短時(shí)內(nèi)大漲，出現(xiàn)集中補(bǔ)貨熱潮，也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)資源偏緊情況。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2021年1-11月，國(guó)內(nèi)汽、柴、煤油需求量同比分別上漲13.97％、9.67％及16.54％。
四季度來(lái)看，國(guó)慶假期期間，外出旅行人數(shù)激增，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽油需求漲至高位，但隨后出現(xiàn)明顯回落。柴油方面，國(guó)慶假期及“雙十一”等電商活動(dòng)，帶動(dòng)交通運(yùn)輸、物流行業(yè)表現(xiàn)活躍，一定程度支撐國(guó)內(nèi)柴油需求，加之臨近年底，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)基建工程等進(jìn)入趕工階段，且降雨天氣減少，從而使得國(guó)內(nèi)柴油需求在四季度整體表現(xiàn)良好。
三、2022年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格預(yù)測(cè)
2022年從1月17日到3月31日，國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了六個(gè)油價(jià)調(diào)整窗口，目前92號(hào)汽油平均累計(jì)漲幅1.59元/升。以武漢市為例，經(jīng)六次調(diào)價(jià)后92號(hào)汽油價(jià)格為8.75元/升，95號(hào)汽油價(jià)格為9.36元/升，0號(hào)柴油價(jià)格為8.42元/升，較今年年初分別上漲22.38%、22.35%、24.19%。
